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TR-1は私が大好きなSR500のエンジンが2つもついているということで今からワクワクしています。ところでTR-1とXV750Eはクランクピンの位置を変えてストローク長を長くしてあるところが違うだけと考えています（ヤマハの得意なやつ）。タンクやシートなどのパーツはほとんど流用可能かと思っています。まちがってますか？また、初期のビラーゴのパーツはどうですか？久保さんがビラーゴのキャブなら在ると言っておられましたが、流用出来るのですね。ビラーゴのタンクやシートはどうですかね？XV750Eのパーツはヤフオクでもさすがに出ていないのですが、ビラーゴのものはお安く多々出ていて、まずこのビラーゴのパーツを使っで乗り出し、気長にオリジナルパーツを捜そうかと思っているのですが。久保さん～、使わなくなったパーツがあれば喜んで使わせていただくのでよろしくお願いします。
こんばんは。
ビラーゴについては、詳しくないのですが、フレームが異なると思いますので、タンク シートの流用はボルトオンは無理だと思います。それにしましても、タンクの凹みは残念ですね。
悩める yajiさんへ
天の声（大嘘）こと、明るい農村久保でありんすｗ
お急ぎなら、平日でも土日でも日中はフリーですので
滋賀のびわ湖大橋道の駅まだ来てもらえたら部品も車体も見てもらえます。
部品は里山くらいあります（謎）、諏訪までにＴＲ-１を復活されたいなら
小生のＸＶ７５０Ｅを期限なしの部品使用をしてもらってもＯＫです。
１５年くらいまえにあせってＪＢ店長さんのご好意ＴＲ-1を壊した過去の失敗から
yajiには、あせらないレストアをお勧めします。滋賀にこられるのが無理なら
関が原あたりで、待ち合わせしてもＯＫです。軽トラックがあれば
部品はたっぷりあります。
<p>>yajiさん</p><p>TR1とXV750スペシャルの同異ですが、</p><p>メインフレームは同じ。</p><p>サブフレームは違う。</p><p>TR1とビラーゴ750(55Rとか)は、</p><p>メインフレームは違う。</p><p>気化器は違う。</p><p>エンジンのストロークは1000と750は同じです。</p>
<p>XV750Eのパーツリストはヤマハのサイトに、TR1のは TR1で検索したら出てくるドイツのサイトやCMSのサイトにあります。</p><p>タンク、シートは同じです。</p>
